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建筑工地全部安装“电子警察”紧盯工地扬尘

发布时间:2017-2-9

     摘要:目前,天津已经行动起来,从现在起,全市建筑工地必须做到“五个百分之百”方可施工。同时,建设、环保等部门还将为已经开工的工地全部安装“电子警察”,在线监测工地施工情况,发现扬尘污染及时制止。

 

 

 

地铁施工现场对渣土车进行清洗、苫盖

 

    每天飘浮在空气中,造成大气污染的,除了PM2.5之外,还有它的兄弟“PM10”,扬尘就是PM10的主要形态之一。据统计,目前天津扬尘污染对PM10的“贡献率”达到42%,对PM2.5的“贡献率”达到30%。而环保部门征集的意见显示,市民对于加强机动车污染治理和建筑工地扬尘治理,这两个可以看得见的污染最为关注。目前,天津已经行动起来,从现在起,全市建筑工地必须做到“五个百分之百”方可施工。同时,建设、环保等部门还将为已经开工的工地全部安装“电子警察”,在线监测工地施工情况,发现扬尘污染及时制止。

 

工地四周设三米高围挡

 

保洁队全天候清扫洒水

 

肿瘤医院对面的地铁6号线环湖西路站施工现场,四周竖着围挡,尽管不时有风吹过,但是看不到黄沙飞舞的情景。

 

“地铁开工初期,我们首先做的就是硬化地面、绿化地面,最大限度防止扬尘后,才进行基坑作业。”地铁56号线文化中心一标项目书记杨跃告诉记者。据介绍,环湖西路站是地铁56号线的换乘站,施工占地相对较大,所以四周都设置了三米高的蓝色铁质围挡。工地之内,除了渣土场和规划绿地以外的所有地面,全部采用混凝土进行硬化,并对重车道采用钢筋混凝土进行硬化。工地无法硬化和绿化的基坑,则全部采用苫布遮挡。

 

工地的东西两端有草坪和树,美化的同时也起到了防尘的作用。工地还专门成立了扬尘治理小组,配备专业保洁人员25人,全天无间断地清扫和洒水,使尘土没机会飞上天。

 

“防尘通道”上“颠冲擦”

 

渣土车验收后才能出门

 

工地之内的尘土“治”住了,建筑时产生的大堆渣土怎么办?工地为此专设了“防尘通道”,装满渣土的卡车上路之前都要经过“防尘通道”,保证干干净净出门。

 

“防尘通道”位于工地入口约百米的地方,由两块30米长的钢板拼成,上面码着一条条钢筋,看上去像大号的“搓衣板”。装满渣土的卡车驶入后,轮胎和车身上的尘土,都在凹凸不平的钢筋路面作用下悉数颠落下来。

 

卡车停稳后,工人们爬上两边高台,查看翻斗里的渣土是否超出车顶,苫布是否将车盖严,暗扣是否扣好,以防止撒漏物污染路面。卡车继续向前,就进入了冲刷区,车轮在这里得到冲刷,以免上路后带起浮尘。为了不让湿漉漉的车轮带泥,工地大门处还铺有5米宽、30米长的毡布缓冲带,将车轮的水渍清理干净。就这样,经过“颠”“冲”“擦”,一套程序下来,车辆验收合格,才能出门上路。

 

“电子警察”GPS双重监控

 

防止工地有标准却不遵守

 

标准确定了,如果工地不照做怎么办?答案是:有“电子警察”监管。“由于原来缺乏监测仪器,监测方式也只是肉眼观测,工地扬尘很难及时监测,现在有了针对工地扬尘的现场监控系统,这个问题就解决了。”环保工作人员表示。据介绍,“电子警察”可以实时监控工地的扬尘数据,并以此为依据及时通知执法人员对违法行为实施处罚。

 据了解,天津将为目前已开工的施工工地全部安装“电子警察”,在线监测工地施工情况,发现扬尘污染及时制止。同时,还将为渣土运输车辆全部安装GPS定位设备,实时掌握车辆作业情况,防止渣土车违章作业。

 

五个百分之百

 

工地周边100%设置围挡

 

散体物料堆放100%苫盖

 

出入车辆100%冲洗

 

建筑施工现场地面100%硬化

 

拆迁等土方施工工地100%湿法作业

 

来源:天津网

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